螺旋沉降離心機的封頭、圓筒等部位在經(jīng)過一系列的處理加工之后，尤其是在焊接過程中，往往會造其殼體上面殘留一部分的內(nèi)應力。也就是說，在螺旋沉降離心機制成之后不承受壓力的狀態(tài)下，其中一部分殼壁材料就處于有應力的狀態(tài)下。

當然，在某些情況下，這種內(nèi)應力比較小，所以可以忽略不計，然而也有一些時候，這種內(nèi)應力比較大，尤其是焊接內(nèi)應力。所以，在這些情況下，我們就必須要考慮到內(nèi)應力對于螺旋沉降離心機的影響。

要知道，在某些較為特殊的情況下，這些內(nèi)應力有可能會達到或者是逼近材料的屈服極限。在對螺旋沉降離心機進行焊接處理的過程中，之所以會產(chǎn)生較大的內(nèi)應力，主要原因是因為焊縫的熔注金屬是在熔融狀態(tài)下填充在焊件的接縫中的。

所以，在冷卻的過程中，這些金屬材料會發(fā)生一定的收縮，而同時又會受到剛性焊件的約束，所以在焊縫周圍就會產(chǎn)生一定的拉伸應力，這就是我們所說的焊接內(nèi)應力。通常情況下，螺旋沉降離心機材料的剛性越大，那么殘余的內(nèi)應力也越大。

除此之外，在進行冷加工的過程中，螺旋沉降離心機所產(chǎn)生的內(nèi)應力一般是和加工變形的程度有關。而且往往是冷變形量增大的時候，所產(chǎn)生的內(nèi)應力也會隨之增加。

而這些殘余內(nèi)應力會對螺旋沉降離心機產(chǎn)生怎樣的影響呢？事實上，這些內(nèi)應力即使不會導致其殼體上面出現(xiàn)裂紋，也對對其本身的疲勞破裂和應力腐蝕破裂起到一定的促進作用。